在電動車席卷全球的浪潮中，豐田卻悄然布局高性能內燃機領域。近日，其G20E 2.0T四缸發動機引發熱議，原廠輸出達395馬力，經渦輪增壓升級后更可爆發600馬力，升功率表現直逼梅賽德斯-AMG M139。

　　據悉，該發動機將搭載于計劃復興的MR2、Celica等經典車型，匹配手動或雙離合變速箱，延續駕駛樂趣。盡管排放合規性仍待驗證，但豐田強調其兼容碳中性燃料的技術路線，為傳統動力保留發展空間。

　　業內人士指出，豐田章男對駕駛體驗的堅持，或推動G20E成為繼2JZ之后又一款“改裝神機”。在電動化主旋律下，豐田對內燃機的深耕，為多元化技術路徑提供了新可能。