據外媒報道，根據通用汽車本周三提交的證券文件，該公司將在中國業務的重組中承擔超過 50 億美元(約 364.56 億元人民幣)的支出和資產減值，以試圖挽回其在中國曾經的輝煌。通用汽車預計將對其在中國合資企業的價值減記 26 億至 29 億美元(約 189.57 億至 211.44 億元人民幣)。

　　通用汽車還預估支出 27 億美元(當前約 196.86 億元人民幣)的重組費用，主要用于關閉工廠和減少不盈利車型的生產。

　　盡管目前困難重重，通用汽車和上汽集團仍對合資企業的前景抱有信心。通用汽車發言人吉姆・凱恩( Jim Cain )在一封郵件中表示，公司預計這些業務能夠在無需追加資本的情況下實現盈利。

　　通用汽車的美國品牌如別克和雪佛蘭，銷量下滑幅度大于與上汽、五菱等合作的合資企業。后者的車型占去年通用汽車在華銷量 210 萬輛的約 60%。

　　通用汽車在郵件聲明中表示：“我們始終強調資本效率和成本管理的重要性，并與上汽通用攜手努力，扭轉在華業務，使其實現可持續性和盈利能力。我們即將與合作伙伴敲定重組計劃，預計 2025 年的中國業務將實現年度改善。”

　　對此報道，通用汽車官方發布聲明如下：中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。為實現長期發展目標，我們正采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。

　　基于相關有效舉措，我們的銷量和市場份額已實現持續增長。今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現季度環比增長，其中包括純電動及插電混動在內的新能源車銷量首次超過燃油車。

　　11 月，我們連續第五個月實現銷量環比增長。自今年年初以來，經銷商庫存已減少 50% 以上，助力公司更好地管理定價和成本體系。

　　根據上汽集團發布的11月份產銷數據，上汽通用今年1-11月累計銷量為370,989輛，同比下滑58.61%，與去年同期896,259輛相比，直接被腰斬。好消息是，11月上汽通用銷量為56,241輛，同比下滑35.36%，下滑幅度開始減緩。

　　而通用與上汽的合資合約即將在2027年6月到期，至今還未續約。就在11月底，上汽大眾已經提前6年完成了續約，上汽集團與大眾汽車集團宣布將上汽大眾的合資期延長至2040年。

　　8 月曾有外媒報道稱，通用汽車在中國裁員，以重新定位全球最大汽車市場。8月9日，上汽通用正式官宣，原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理;原上汽集團總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車，擔任上汽通用汽車黨委書記;同時，由原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理一職，負責市場營銷的相關工作。

　　知情人士稱，通用汽車將“很快”與當地合作伙伴上汽會面，計劃對其在中國的業務進行更大規模的結構性改革，通用汽車認識到其銷量不太可能恢復到 2017 年的峰值水平。