從智能手機到智能電動汽車，小米的帝國版圖一步步擴張。雷軍眼中的“最出色季報”究竟成色幾何?智能電動汽車業務虧損背后，小米的底能堅持多久，現金儲備1410億，雷軍仍然不是很慌。

　　深讀商業原創

　　作者 | 耿秋瑜

　　編輯 | 劉滿心

　　2024年8月21日，小米集團正式揭曉了其第二季度財報，交出了一份不錯的成績單。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也難掩喜悅之情，第一時間在微博上發表感慨：“這是小米歷史上最出色的季報”。

　　一、崛起!小米季報驚艷全球，雷軍豪情滿懷

　　這份報告不僅彰顯了小米在多個業務領域的強勁增長，更預示著小米智能生態戰略的深遠布局，正逐步開花結果。

　　財報顯示，小米集團第二季度實現總營收889億元，同比增長高達32%，經調整后的凈利潤也達到了62億元，同比增長20.1%。

　　這意味著，小米集團平均每天能賺取超過6800萬元的凈利潤，盈利能力顯著提升。這一成績不僅遠超市場預期，也標志著小米在復雜多變的市場環境中依然保持了強勁的增長勢頭。

　　從業務結構來看，小米的智能手機業務依然是集團的支柱。第二季度，小米智能手機出貨量達到4220萬臺，同比增長28.1%，全球市場占有率穩定在14.6%，連續16個季度穩居全球前三。然而，更令人矚目的是小米在智能汽車等創新業務上的布局。

　　盡管該業務目前仍處于高投入階段，毛利率僅為15.4%，且經調整后出現18億元的凈虧損，但小米集團總裁盧偉冰對此表示樂觀：“規模效應尚未體現，但未來有信心通過擴大規模實現盈利。”

　　小米的智能電動汽車業務在第二季度取得了顯著進展。

　　Xiaomi SU7系列自3月28日發布后，首個完整交付季度便累計交付新車27307輛，遠超市場預期。小米集團更是宣布，預計將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計交付10萬輛的目標，并沖刺全年交付12萬輛的新目標。

　　這一系列的積極信號表明，小米正加速布局未來出行領域，力求在智能電動汽車市場占據一席之地。

　　為了進一步提升市場份額和服務質量，小米集團在銷售、交易和服務網絡方面也在加速擴建。截至2024年6月30日，小米集團已在中國地區開設了87家汽車銷售門店，覆蓋30個城市。同時，小米還不斷優化交付流程，縮短交付周期，提升用戶體驗。這一系列舉措不僅增強了小米的品牌影響力，也為未來業務的持續增長奠定了堅實基礎。

　　小米集團第二季度財報的亮眼表現不僅反映了其強大的市場競爭力和盈利能力，更彰顯了小米在智能生態戰略上的深遠布局。同時，隨著智能手機業務的穩固發展和智能電動汽車等創新業務的加速推進，小米正逐步構建起一個涵蓋人、車、家的全方位智能生態系統。

　　二、技術創新引領未來，小米AI技術大放異彩

　　在小米集團第二季度財報的背后，是其對底層核心技術和人工智能領域的持續大規模投入。這些投入不僅為小米帶來了技術上的領先優勢，更為其業務的全面升級提供了強大動力。小米AI技術的全面賦能，不僅提升了產品和服務的智能化水平，更為小米的智能生態戰略奠定了堅實的技術基礎。

　　受益于持續的大規模投入，小米AI技術已經在多個領域實現了創新突破。這些技術成果被廣泛應用于小米的手機、汽車等智能產品中，大幅提升了產品的競爭力和用戶體驗。

　　例如，在小米手機上，AI技術使得拍照效果更加出色、語音識別更加精準;在小米汽車上，AI技術則讓駕駛更加智能、安全。這些改進不僅贏得了用戶的廣泛好評，也為小米贏得了更多的市場份額。

　　除了在產品端的應用外，小米AI技術還在生產制造領域發揮了重要作用。通過引入先進的智能制造系統和大數據分析技術，小米智能工廠的生產效率得到了顯著提升。這些改進不僅縮短了生產周期、降低了生產成本，還提高了產品的質量和穩定性。

　　這一系列變化不僅增強了小米的市場競爭力，也為其在全球市場的擴張提供了有力支持。

　　小米AI技術的持續精進還推動了其“人車家全生態”戰略的深化。通過構建一個涵蓋智能手機、智能家居、智能汽車等多個領域的全方位智能生態系統，小米旨在為用戶提供更加便捷、高效、智能的生活體驗。隨著AI技術的不斷融入和完善，小米的這一戰略正逐步成為現實。

　　截至2024年6月30日，小米AIoT平臺已連接IoT設備數同比增長25.6%，達到8.22億臺;米家APP和小愛同學的月活用戶數也分別實現了顯著增長。

　　為了保持技術上的領先優勢和市場競爭力，小米集團持續加大了在研發領域的投入。第二季度研發支出達到55億元，同比增長20.7%。這些投入不僅用于現有技術的優化和升級，還用于新技術的研發和創新。正是這種對技術創新的執著追求和持續投入，讓小米在全球科技行業中始終保持著領先地位。

　　小米AI技術的全面賦能不僅推動了其產品和服務的全面升級，更為其智能生態戰略的深化提供了強大動力。

　　未來，隨著AI技術的不斷發展和應用拓展，小米有望在智能家居、智能出行等多個領域取得更加顯著的成就。同時，小米也將繼續加大在研發領域的投入力度，保持技術上的領先優勢和市場競爭力。

　　三、造車之路雖艱辛，小米汽車未來可期

　　在小米集團第二季度財報中，智能汽車業務的表現備受關注。盡管該業務目前仍處于高投入階段且面臨一定虧損壓力，但小米集團對其未來發展充滿信心。面對激烈的市場競爭和諸多挑戰與機遇并存的局面下，小米汽車業務正加速前行力求實現突破。

　　小米汽車業務的虧損主要源于規模效應尚未顯現以及前期投入較高。作為一款全新推出的智能電動汽車產品，Xiaomi SU7系列在研發、生產、銷售等各個環節都需要大量資金投入。同時，由于目前市場規模相對較小且競爭激烈，小米汽車難以在短時間內實現盈利。然而，小米集團總裁盧偉冰已經表示：“目前小米汽車的規模較小，但未來有信心做大規模實現盈利。”

　　盡管面臨諸多挑戰但小米汽車業務依然取得了顯著進展。

　　第二季度Xiaomi SU7系列單季度累計交付新車27307輛，遠超市場預期。這一成績的取得，不僅得益于小米強大的品牌影響力和市場號召力，更離不開其在產品研發、生產制造、銷售服務等方面的全面布局和精心準備。同時小米還不斷優化交付流程，縮短交付周期，提升用戶體驗，進一步贏得了市場的認可和好評。

　　除了在國內市場取得顯著進展外，小米汽車業務還在加速推進全球化布局。盡管目前小米汽車主要在中國市場銷售，但其在巴黎奧運會期間的展示，以及在德國紐伯格林賽道的亮相，都表明小米正積極尋求海外市場的拓展機會。

　　特別是歐洲市場，作為全球最大的汽車消費市場之一，具有巨大的發展潛力。據國內媒體報道小米總裁盧偉冰表示：盡管面臨進口關稅等挑戰，但小米仍在研究如何將其汽車推向歐洲市場。

　　面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，小米汽車業務深知，只有不斷創新，才能保持競爭力。因此小米在研發投入上毫不吝嗇，持續加大在技術研發和產品創新方面的投入力度。據雷軍透露：小米汽車的第一輛車整體投入了3400名工程師，研發費用超100億元，是尋常車企十倍以上的投入。

　　這種大手筆的研發投入，不僅為小米汽車帶來了技術上的領先優勢，更為其未來的發展奠定了堅實基礎。

　　【結語】

　　小米集團的這份財報，無疑是一份充滿活力和潛力的成績單。

　　無論是傳統強項智能手機和IoT業務的持續增長，還是新興業務智能汽車等領域的迅猛發展，都展現了小米強大的市場競爭力和無限的發展潛力。而龐大的現金儲備和強大的研發實力，更是為小米的未來發展提供了堅實的保障。在這樣的基礎上，小米的未來無疑充滿了無限的可能和期待。