正如小鵬汽車何小鵬所言，新能源汽車的下半場無疑是智能化，作為汽車圈兒的新人，小米在這方面表現如何?

　　日前雷軍在直播時回應了此前傳言小米智駕方案采用第三方公司的傳言，他強調：我們自打一開始就立下目標，小米所有的智能駕駛要自己研發！”

　　那么小米的智能駕駛Max究竟有什么能力?小米汽車發布了官方詳解。

　　據悉，去年底，小米汽車技術發布會首次發布了小米智能駕駛全棧自研技術構架，這是包含了道路大模型、超分占用網絡和變焦BEV等領先算法的先進架構。

　　其中超分占用網絡在2024年初被計算機視覺領域國際頂級學術會議CVPR收錄，核心算法的創新性獲得了國際認可。

　　小米稱，更具突破意義的是，其在智能駕駛領域實現端到端大模型技術在國內的首次量產，端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規劃的多個模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡。

　　小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法，已經實現5cm精度的極窄庫位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。

　　小米智駕系統分為兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。

　　小米SU7 Pro標配Xiaomi Pilot Max平臺，搭載1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達，由兩顆NVIDIA DRIVE Orin提供508TOPS的綜合算力。

　　相比標準版車型，小米SU7 Pro多的核心功能是城市領航，該功能已于5月開啟內測，并且在5月的第一次OTA中，小米SU7 Pro獲得了基于端到端技術的代客泊車輔助功能”等多項智駕功能更新。

　　小米汽車還表示，小米SU7 Pro一經交付就在第一時間獲得全系最強的智能駕駛能力。