根據Counterpoint全球聯網汽車銷量跟蹤的最新研究，2023年第三季度全球互聯汽車銷量同比增長28%。2023年第三季度售出的每3輛汽車中就有2輛配備了嵌入式互聯系統。

　　在全球互聯汽車銷量中，中國以約33%的份額遙遙領先，其次是美國和歐洲。這三個地區占第三季度全球聯網汽車銷量的75%以上。

　　隨著電動汽車和自動駕駛汽車的日益普及，車聯網的滲透率也在不斷提高。4G在這一領域仍占主導地位，銷售份額超過95%，而5G的采用則慢于業界早先的預測。公路沿線缺乏強大的5G基礎設施、車內沒有獨特的5G應用以及供應鏈問題是乘用車采用5G較慢的部分原因。

　　高級分析師Soumen Mandal指出："隨著消費者科技意識和互聯需求的不斷提高，非互聯汽車的銷量正在穩步下降。2023年第三季度，前五大汽車集團占聯網汽車銷量的近45%。豐田集團以12%的銷售份額領跑出貨量排行榜，大眾集團緊隨其后。通用汽車集團、現代起亞汽車集團和Stellantis是前五名中的其他三家。"

　　Counterpoint研究副總裁Neil Shah在談到市場前景時說："在發展中經濟體，汽車的互聯性也慢慢受到青睞，并成為市場的主要差異化因素。預計到2030年，95%以上的新型乘用車將配備嵌入式連接功能。4G連接將繼續占據主導地位，而隨著市場上推出更多L3及以上級別的汽車，5G連接占比將逐步上升。2026年可能會成為汽車應用采用5G的拐點。到2030年，90%以上的聯網汽車將配備嵌入式5G連接。