6月3日消息，據國外媒體報道，蘋果自動駕駛汽車部門的人員經歷了多次變化，領導層也曾有過調整。過去幾個月，該部門的三名高管相繼離職，他們分別是戴夫·斯科特(Dave Scott)、杰米·韋多(Jaime Waydo)和本杰明·里昂(Benjamin Lyon)。

　　斯科特曾領導蘋果汽車項目的機器人研究團隊，韋多曾負責蘋果自動駕駛汽車的安全與監管團隊，而里昂曾領導蘋果汽車項目的傳感器團隊。

　　據悉，從2014年開始，蘋果就啟動了“泰坦”項目。最高峰時，有多達1000名員工參與開發電動汽車，其中既有汽車硬件方面的專家，也有專注導航系統的軟件專家。后來，由于缺乏相關領域經驗，該項目一度擱淺。

　　據外媒報道，里昂是蘋果汽車項目團隊的元老，他從2014年開始就一直在這一團隊。今年2月份，他從蘋果公司離職，離職后加入了專注于太空衛星發射的初創公司Astra，擔任總工程師。

　　2016年的時候，蘋果放棄了自己造車的計劃，并裁撤了1000多名員工，轉型研發自動駕駛技術。當時，有消息稱，該公司已經轉變為開發自動駕駛系統而不是整車，該系統有可能用于蘋果的各家汽車合作伙伴那里。

　　此后，又有很多消息表明蘋果可能要重啟汽車的開發。尤其是去年年底以來，有很多關于“蘋果汽車”的報道出現。這些報道表明，蘋果確實在開發蘋果品牌的汽車，而不是只開發車內技術或自動駕駛智能技術。(小狐貍)