關于炭黑材料
作為輪胎核心材料之一，炭黑是一種化工類原材料，具有較高的二氧化碳排放量。為減少輪胎制造過程中的二氧化碳排放，韓泰輪胎一直在積極開展可持續炭黑材料的研發工作，包括再生炭黑和認證炭黑。
特別值得一提的是，通過此次備忘錄聯合開發的“綠松石氫炭黑”，是在高溫反應器中分解甲烷提取氫氣過程中產生的固體碳。作為一種不產生二氧化碳排放的環保材料，它近年來受到了廣泛關注，尤其是在對碳減排要求日益嚴格的汽車和輪胎行業。
通過此次合作，韓泰輪胎將致力于實現多項共同目標，包括優化綠松石氫基炭黑的材料性能、驗證其在輪胎復合材料中的性能表現，以及在不影響產品性能的前提下將溫室氣體排放強度降低約50%以上。此外，公司計劃基于生命周期評估(LCA)和環境產品聲明(EPD)建立定量驗證框架，以透明地驗證從原材料采購到制造全過程的碳減排效果。
構建輪胎行業循環經濟
韓泰輪胎通過與國內外主要機構和企業建立戰略合作伙伴關系，加速可持續原材料的開發，為輪胎行業循環經濟的建立做出貢獻。在此次備忘錄簽署之前，公司已于5月作為受益企業參與了政府資助的"大規模綠松石氫生產技術"國家研究項目，并于1月與索爾維硅材料公司啟動了利用工業廢砂和礦山廢料生產循環硅材料的聯合開發項目。
去年，通過"廢輪胎循環經濟模式聯盟"，公司成功實現了三種ISCC PLUS認證炭黑的首次大規模生產應用，這些炭黑來源于報廢輪胎制成的裂解油。韓泰輪胎還與SK化學和曉星先進材料聯合開發了電動汽車iON輪胎，在韓國商業化了行業首個化學回收PET輪胎簾線。
韓泰輪胎計劃通過與全球企業的戰略合作伙伴關系，繼續提高輪胎行業的可持續性，減少對石油資源的依賴，防止自然資源的枯竭，并持續降低碳排放。
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