在終端智能體創新會議的桂花廳，深圳云天勵飛副總裁程冰的演示讓現場屏息：他拿起一款搭載情感擬人化智能的兒童陪伴機器人，說出“寶寶今天不開心”，機器人不僅能識別語音情緒，還能調出繪本、播放舒緩音樂，甚至聯動家里的燈光調節亮度。“未來的AI終端不是‘執行指令’，而是‘理解需求’。”程冰的話得到了OPPO AI技術戰略規劃總監陳曉春的呼應，他在演講中提到，OPPO正在研發的多模態基礎智能體，能跨設備同步用戶習慣——“在手機上收藏的菜譜，打開平板就能自動跳轉烹飪步驟，烤箱會提前預熱到合適溫度”。
英富曼集團發布的《CEIC消費電子創新趨勢》報告給出更明確的信號：2026年AI終端滲透率將突破40%，2030年有望覆蓋85%的消費電子品類。而支撐這一趨勢的，是中國產業鏈的“硬核實力”——上海海思展示的AI芯片算力較上一代提升3倍，深圳開鴻數字的開源鴻蒙系統已接入超2億臺設備，“從芯片到操作系統，我們已構建起AI終端的全棧能力”，海思智慧媒體領域副總裁王超在論壇上強調。
自動駕駛出行生態論壇的水仙廳里，一場關于“車不是車，是第三空間”的討論正在升溫。廣汽數字鑰匙總監楊土超帶來的星閃智能網聯車方案，讓觀眾看到了未來的可能：用手機靠近車門，星閃技術實現0.3秒無感解鎖;進入座艙，AR-HUD自動投射導航信息，還能同步手機里的會議日程;停車后，車輛會自動上傳行駛數據到云端，生成電池健康報告。“2030年，智能車將成為最大的消費電子終端。”楊土超的判斷，得到了引望智能副總裁江利旗的認同，他透露，引望正在聯合華為、中國電信打造“車路云一體化”網絡，“未來在深圳的高速上，無人重卡能通過星閃與路側設備實時交互，時延控制在1ms以內”。
中國產業鏈的優勢不僅在技術，更在生態協同。論壇現場，中國人保發布的智能網聯汽車保險方案，能根據車輛的自動駕駛數據動態調整保費;支付寶則推出“數字車生活”平臺，用戶在車內就能完成充電預約、停車繳費。“以前車企只需要做好硬件，現在要聯動保險、支付、通信企業，這就是中國生態的競爭力。”中汽中心首席專家方海峰點評道。
在AI+AR智能眼鏡創新論壇的桂花廳，東南大學教授張宇寧展示的偏振體全息光波導技術，讓現場觀眾發出驚嘆——戴上這款AR眼鏡，眼前不僅能顯示高清導航，還能“召喚”虛擬鍵盤打字，甚至與遠程的同事進行3D全息會議。“未來十年，屏幕會消失，交互會融入場景。”張宇寧的話，在李未可科技創始人茹憶的演講中得到印證，她帶來的AI眼鏡已能通過語音、手勢、眼動三種方式交互：“眨眼就能拍照，揮手就能切換應用，AI還能根據你的視線焦點自動放大內容。”
支撐這一變革的，是中國在顯示技術領域的突破。論壇上，谷東智能CEO崔海濤透露，其研發的Micro LED光波導模塊，體積較傳統方案縮小50%，成本降低30%;而賽西(深圳)電子的譚瑞琥則發布了《人工智能眼鏡終端智能化分級國家標準》，“從顯示精度到交互流暢度，我們正在為AR眼鏡制定全球認可的標準”。
站在CEIC2025的展廳里，不難發現：未來十年的消費電子“新風向”，不是單一產品的迭代，而是“AI+場景+生態”的深度融合。而中國產業鏈，早已從“技術跟隨者”變成“規則制定者”——從星閃的短距通信標準，到鴻蒙的跨設備生態，再到UWA的超高清技術，每一個環節都在為這場變革鋪路。正如華為終端BG CEO何剛在開幕式上所說：“下一個十年，中國會定義消費電子的新規則，而CEIC就是最好的見證。”
文章內容僅供閱讀，不構成投資建議，請謹慎對待。投資者據此操作，風險自擔。
海報生成中...
海藝AI的模型系統在國際市場上廣受好評，目前站內累計模型數超過80萬個，涵蓋寫實、二次元、插畫、設計、攝影、風格化圖像等多類型應用場景，基本覆蓋所有主流創作風格。
IDC今日發布的《全球智能家居清潔機器人設備市場季度跟蹤報告，2025年第二季度》顯示，上半年全球智能家居清潔機器人市場出貨1,2萬臺，同比增長33%，顯示出品類強勁的市場需求。
京公網安備 11010502041587號