據媒體報道，因為電動汽車在歐洲和美國的普及速度放緩，以及在中國市場的銷量大幅下滑，保時捷可能需要重新評估其電動汽車計劃。

　　據悉，保時捷原計劃到2030年使80%的銷量來自電動汽車，但718 Boxster和718 Cayman電動版車型因電池問題進展落后。

　　此外，保時捷發現在替換中置發動機燃油系統為純電系統時，保持跑車駕駛特性存在挑戰，這也導致了保時捷與電池供應商Valmet Automotive的頻繁更改要求和額外費用爭議。

　　原定明年夏天淘汰718系列燃油車型的目標存在不確定性。

　　當前，保時捷正在考慮調整中期車型政策，以更長時間利用內燃機平臺。

　　據了解，保時捷的Taycan在歐洲銷量同比下降52%，Macan純電動車型銷量也不理想。

　　中國市場銷量下降29%，導致保時捷全球銷量下降7%。

　　對此，保時捷將銷量下滑歸咎于中國市場的價格戰和“以價值為導向的銷售策略”，但也承認市場競爭加劇。

　　分析師認為，中國本土汽車制造商正在蠶食保時捷等傳統汽車制造商的市場份額，因為它們提供了具有競爭力的性能、更好的數字功能和更低的價格。

　　Pacheco指出，放棄電動汽車意味著放棄中國市場，而中國引領著高端汽車的未來。(王略)