2023年,中國新能源汽車繼續一路高歌。這背后,有國家宏觀政策的大力支持,更重要的動力來自車企與其他頭部企業的融合創新。

　　在推動新能源汽車產業鏈融合創新持續走向更深、更廣的典型范式中,北汽藍谷與華為的深度合作正是其中代表。

　　今年8月14日,北汽藍谷宣布了一件大事,那就是與華為開展智選合作,首款“華為智選車”定位為高端智能純電動轎車,預計將于2024年上市。這意味著,這意味著,雙方已經開啟了最為深層次的合作。

　　事實上,北汽藍谷的“造車朋友圈”不僅有華為,還有寧德時代、百度、麥格納等其他領域的頭部企業。

　　作為先行者,北汽藍谷通過持續合作不斷跨界破圈,意在持續提升自身的產品設計、性能,進一步推動旗下極狐汽車品牌價值向上。

　　智選加持,高端化戰略有序推進

　　提到華為智選模式,一些人誤以為是車企混為華為代工廠,其實,這既不符合商業邏輯,也不符合客觀事實。

　　所謂智選,意味著雙方不僅在技術研發、產品設計、生產制造環節展開合作,也將在品牌、渠道、售后等維度全面合作。具體而言,華為的核心優勢賦能汽車智造,提供全棧智能汽車解決方案,同時,華為的品牌和終端銷售渠道也將為北汽藍谷所用,共同為消費者帶來更智能、更便捷的體驗。

　　此次,雙方智選合作的首款車型定位為高端智能純電動轎車。為滿足新車型設計及投產需求,公司將現有 BE22 平臺全方位升級,打造北汽新能源新一代高端純電動智能網聯汽車平臺,升級后的 BE22 平臺產品將由北京高端智能生態工廠負責生產。

　　當然,北汽藍谷與華為的這一合作,是建立在對彼此強大技術實力和市場潛力的充分認識之上。通過這種合作,北汽藍谷不僅能夠獲得華為在智能汽車領域的尖端技術支持,還能夠利用華為的品牌影響力和市場渠道,拓寬自身產品的市場覆蓋。這種戰略聯盟預示著雙方將在智能電動汽車領域共同探索更廣闊的市場空間,同時也將共同推動智能汽車技術的快速發展和普及。

　　從HI到“HI+智選”,七年攜手再結碩果

　　過去七年,北汽藍谷與華為的長期合作,一步一個腳印,在產品技術和合作模式兩個維度持續深化合作,成就中國新能源汽車產業發展史上的一個標桿。

　　以2021年上市的由北汽藍谷與華為聯合推出的極狐阿爾法S 華為HI版為例,這款車是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產車,也是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產車,具備華為最高階智能駕駛水平,能夠覆蓋停車場、高速等細化場景點到點通行,雙方持續推進以NCA為代表的高階智駕技術的落地應用。NCA是華為ADS智能駕駛輔助系統中的一項重磅功能。到目前,極狐阿爾法S全新HI版已經在廣州、深圳和上海實現了全量推送城區NCA,用戶基于高清地圖能夠實現城市高階智駕輔助。2023年5月19日,北汽新能源將極狐阿爾法S全新HI版升級更名為“極狐阿爾法S先行版”,提供更有領先競爭力的價格,并推出了最具誠意的老用戶關懷政策。

　　北汽藍谷和華之所以成為跨界合作的標桿,主要是指雙方合作模式給行業帶來的啟發和效仿意義。北汽藍谷在新能源汽車領域的深耕,特別是在電動車技術、智能網聯領域的持續投入和創新,為其贏得了業界的廣泛認可。華為不僅是看中了北汽藍谷的現有成就,更是對其未來發展潛力的信任。這種以信任為基礎的深度合作,不僅給北汽藍谷帶來質變效果,也帶動北汽藍谷業務整體發展和極狐產品力持續提升。

　　跨界破圈,不斷打破產業邊界

　　打造極狐,北汽藍谷一貫采用最高標準,包括在合作伙伴的選擇上。北汽藍谷在產品、技術以及產業鏈生態等層面,與這些企業建立了穩固的產業合作關系,構建起一個完整覆蓋智能汽車產業鏈生態的朋友圈。這些合作為北汽藍谷在技術以及產品層面的布局提供了強有力的支撐。

　　新能源汽車時代,動力電池的安全性能是廣大消費者最為關心,也是最為擔心的話題,北汽藍谷打造極狐產品一直以來立足為消費者打造安全產品,致力于讓用戶安全無憂。就在10月17日,北汽藍谷宣布與寧德時代達成合作。按照規劃,北汽藍谷打造的極狐,將配套搭載神行超充電池,率先開啟新能源汽車超充時代。

　　北汽新能源與寧德時代的合作可追溯至2009年。在此期間,雙方合作不斷加深,在供貨、技術開發、標準制定、售后服務等方面都有了更深層次的合作,并通過一系列高水平、深度融合的成果引領了中國新能源汽車行業的發展。2019 年,雙方合作在全球首發CTP1.0 電池產品,到了2022 年,寧德時代首款 2.2C 快充電池在極狐車型上順利落地。

　　中國新能源汽車的發展絕非閉門造車,而是開門共創。一方面,北汽藍谷借助合作伙伴的技術優勢和市場資源,提升了自身在新能源汽車領域的競爭力和影響力;另一方面,北汽藍谷也為合作伙伴提供了一個廣闊的市場平臺和創新機會,實現了互利共贏。這些合作不僅體現了北汽藍谷開放共享、協同創新的理念和姿態,也為中國電動汽車品牌的彎道超車提供了一種新思路。