艾媒網(iimedia.cn)獲悉，日前，小牛電動CEO李彥在接受相關記者采訪時表示，小牛電動正在尋找新的電池技術替代。李彥表示：“2023年，公司計劃推出首款鈉離子兩輪電動車。”

　　鋰電價格上漲，二輪電動行業遇新挑戰

　　據了解，受疫情及原材料等因素影響，二輪電動車行業迎來新的挑戰。尤其是鋰電價格上漲后，不少企業紛紛提價。小牛電動也在今年的4月對全系鋰電產品零售指導價進行了上調，上調金額為200元-1000元不等。相較同期競爭對手提價普遍在9%到15%，小牛電動提價的幅度在7%。

　　“在同等續駛里程下，鈉離子電池比鋰電池重，但是具有成本優勢。電池成本在上漲，在車價上漲幅度有限的情況下，要在其他方面尋找降本方法。” 李彥表示。

　　艾媒咨詢數據顯示，2017年我國動力電池市場規模已超700億元，2018年超800億元;而近年來，全球鋰電池需求量正持續上升，2021年已達153303公噸，預計2025年將達212820公噸。

　　在鋰電池成為行業剛需的態勢之下，謀求創新就成為了品牌激發生命力和提升市場競爭力的關鍵所在，鈉離子電池就能夠很好地做到這一點，并且能夠一定程度上降低成本。

　　據悉，小牛電動在電池產品結構上進行了相應調整。隨著鉛酸電池近兩年在技術上不斷突破，其在質保和電池壽命上有所延長，小牛電動旗下的部分車型開始使用納米石墨烯鉛酸電池。此外，磷酸錳鐵鋰電池也包括在小牛電動旗下車型使用的動力電池之內。

　　“今年搭載鉛酸電池的產品占比更大。因為鋰電價格上漲，鉛酸電池價格沒有漲，主要原因是我們去年開了很多門店，都是在二三線城市，鉛酸電池符合當地消費者需求。此外，整個行業短期內都呈現鋰電池改鉛酸電池的回潮。”李彥對記者表示。

　　據小牛電動今年年初規劃，預計2022年全球銷量為150萬輛-170萬輛，其中國內市場銷售達130萬輛-150萬輛，海外市場銷售將達20萬輛-30萬輛滑板車。此外，小牛電動也將在2022年下半年交付幾款新型滑板車型號和第一款BQI電動自行車。