近日，網約車平臺抽成比例成為各方關注的焦點。在2021年全國交通運輸工作會議舉行的新聞發布會上，交通運輸部明確提出將實施新業態平臺企業抽成“陽光行動”，讓抽成更加透明化。最新數據顯示，目前各主要平臺公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。

　　有記者聯系了哈羅打車與曹操出行，哈羅打車相關人士回應稱，平臺抽成比例為15%，一直堅持低傭金和技術服務費率;曹操出行相關人士則表示，平臺抽成比例23%。

　　作為互聯網平臺的重要收入來源之一，抽傭的歷史由來已久，從菜市場到電商平臺都廣泛存在，這也是平臺型公司基本商業模式之一。除了網約車抽成高被吐槽，近年來多個互聯網行業也都有傭金高的聲音出現，受到廣泛關注。

　　今年的“3·15”晚會曝光了直播平臺的抽傭現狀。晚會揭露，直播平臺的抽成超過50%，公司、主播和運營只能對半分掉剩下的收入，真正落入主播手中的不足四分之一。據了解，虎牙的禮物分為“主播守護”和直播間禮物，守護禮物分成是平臺拿走60%，主播占32%，頻道分成8%。直播間禮物是主播和平臺五五分成;YY直播分成中，平臺、主播、公會的分成比例大致為60%、30%和10%，超過一半的粉絲打賞收入歸于平臺;映客則采用映票翻倍方式，平臺抽成占比高達68%。

　　躺著賺錢的還有蘋果、安卓等渠道平臺。AppStore也就是俗稱的“蘋果稅”固定30%抽成,GooglePlay在2021年降費后抽成比例為15%(年銷售收入不足100萬美元的開發者),就連秀場主播求打賞的時候都求粉絲不要用IOS充值。再看手游渠道傭金抽成，網易CEO丁磊就公開diss過國內的安卓渠道抽成，聲稱國內安卓渠道高達50%的傭金抽成非常不健康，完全不給軟件開發者活路。

　　在外賣行業中，國內外平臺的傭金差異較大，目前美國外賣平臺DoorDash的商戶傭金最高達到了30%、Ubereats的自提訂單傭金抽成比例為15%，而國內的外賣平臺的傭金比例為6-8%。在國內，餐飲商家主要面臨的難題是房租、人力、食材的三重成本壓力，疫情也加重了企業的經營壓力。

　　在種草平臺與二手交易領域，抽傭也是屢見不鮮。2021年，小紅書上線蒲公英平臺，要求所有品牌合作內容均需通過該平臺進行交易。小紅書作為平臺方，會對品牌與發布者進行雙向抽傭，即先向品牌方收取10%的平臺服務費，與KOL、KOC結算時再抽取10%。

　　眾多互聯網平臺中，電商平臺收取的傭金并不算高。但是為什么電商行業的毛利率會高達40-60%?看明白電商平臺的核心收入是廣告而非賣貨,就很容易理解。電商平臺的傭金比例是5%-10%,但是作為店鋪入駐之后,還要交額外的附加保證金和年費,尤其是高昂的增值廣告費，各種附加服務的費用,以及付費推廣的費用,各種費用加起來要遠超過20%。

　　“你搭臺我唱戲”，在互聯網經濟模式下，平臺提供各種服務，收取相應的報酬實屬正常。商家不反對抽取傭金，但卻反對隨意提高傭金比例。在疫情防控常態化的大環境中，所有市場參與者都是唇齒相依的命運共同體，只有將傭金比例保持在合理水平，才能助推整個市場的可持續健康發展。

　　(來源：新視線)